Cakera brek seramik karbon

Cakera brek seramik karbon Semicorex mewakili gabungan muktamad kejuruteraan bahan canggih dan pembuatan ketepatan, yang direka untuk menyampaikan prestasi brek, ketahanan, dan kecekapan yang tiada tandingannya. Dengan pembinaan komposit seramik karbon, cakera brek terdiri daripada gentian karbon {yang} akan mengekalkan kekuatan berat ringan mereka sementara kekerasan yang luar biasa dan rintangan haba seramik silikon karbida. Hasilnya adalah struktur komposit unik Sophisticat

Edly direka untuk kekakuan, kekuatan, dan pelesapan haba yang membolehkan cakera brek berfungsi seragam dalam situasi yang melampau apabila brek keluli dan besi akan membuat mereka tidak dapat digunakan.

Kenderaan tenaga baru mempercepatkan dengan pantas dan menjadi lebih berat, meletakkan tuntutan yang lebih ketat terhadap keselamatan ringan dan brek. Oleh kerana kenderaan untuk keselamatan dan kualiti memandu, sistem brek telah menjadi bidang utama pembezaan yang kompetitif.

Cakera brek besi tuang kelabu arus perdana boleh dibawa ke pasaran pada titik harga yang lebih rendah, namun, kelemahan kepadatan tinggi dan pudar haba mereka mengehadkan ketahanan mereka. Banyak cakera brek automotif semasa di pasaran diperbuat daripada bahan besi tuang kelabu, yang membentangkan alternatif berat ringan dan harga untuk banyak situasi, tetapi mengalami kelemahan seperti berat badan yang berlebihan, pudar haba, atau menghambat kakisan, yang mempengaruhi ketahanan dan kecekapan tenaga. Penggunaan berterusan dalam brek boleh membawa kepada mengekalkan suhu permukaan yang melebihi 500 ° C, menyebabkan pearlite hilang yang seterusnya membawa kepada keretakan keletihan terma cakera brek, yang juga menghancurkan kestabilan geseran untuk penggunaan, dan banyak daripada mereka tidak dapat memenuhi keperluan prestasi kenderaan elektrik mewah.

Cakera brek seramik karbonMenawarkan rintangan ringan, rintangan terma, dan kehidupan yang panjang, menjadikan mereka penggerak brek yang optimum untuk memandu pintar. Cakera brek seramik karbon adalah bahan komposit berbilang dengan tetulang serat karbon dan matriks seramik karbida silikon. Kerangka serat karbonnya beratnya kurang daripada satu perempat keluli dan menawarkan kekuatan tegangan 7-9 kali keluli. Kekerasan matriks seramik adalah kedua hanya untuk berlian dan dapat menahan suhu 1650 ° C, menghapuskan masalah degradasi haba yang berkaitan dengan bahan tradisional semasa brek frekuensi tinggi, tinggi. Hayat perkhidmatannya dijangka mencapai 50-100 kilometer. Ia menawarkan daya brek maksimum sifar, memenuhi keperluan tindak balas peringkat milisaat brek-wire tanpa memerlukan sistem bantuan brek tambahan. Tanggapan brek seketika ini memberikan asas untuk kawalan yang tepat dalam sistem memandu autonomi.

Kelebihan penting pengurangan berat badan yang tidak jelas ialah ia meningkatkan pelbagai kenderaan tenaga baru sebanyak 25km. Menurut penyelidikan industri, setiap pengurangan 1kg di bawah sistem penggantungan bersamaan dengan pengurangan 5 kali ganda di atas sistem penggantungan. Sepasang cakera brek karbon-seramik 380mm berat 12kg, manakala sepasang cakera besi tuang kelabu 380mm beratnya kira-kira 32kg, mengakibatkan pengurangan berat badan setara kira-kira 100kg dan peningkatan 25km dalam julat. Apabila kenderaan bahan api kehilangan berat badan 100kg, penggunaan bahan api berkurangan sebanyak 0.3-0.6l setiap 100km, kecekapan bahan api meningkat sebanyak 6-8%, dan jarak brek dikurangkan lebih daripada 2 meter.